Wraz z premierą Need for Speed: Underground, kierunek popularnej marki ścigałek zmienił się o 180 stopni. Z jednej strony mamy powrót do korzeni i nielegalnych wyścigów ulicznych. Z drugiej natomiast, odejście od próby przypodobania się koneserom przeglądającym katalogi samochodowe ze szklaneczką whisky. Tu liczy się prędkość, tuning i piękne kobiety.
Przeglądasz: Historia Need for Speed
W 2002 roku seria Need for Speed zaliczyła wielki reset. Hot Pursuit 2 wyruszyło na podbój autostrad na zupełnie nowym silniku i z nową, młodzieżową energią. O tym co działo się za kulisami i dlaczego pod jedną nazwą kryją się… dwie gry, w dzisiejszym materiale!
Need for Speed: Porsche było pięknym zwieńczeniem pierwszej ery gier wyścigowych tej marki. Pożegnanie z konsolami piątej generacji okazało się sprawnym rozwinięciem formuły. Współpraca z Porsche dała owoc w postaci nietypowego katalogu najbardziej znanych samochodów świata
Need for Speed 4, czy może po prostu „Edycja Specjalna” trójki? Need for Speed: Road Challenge było grą z pogranicza.
Need for Speed III: Hot Pursuit. Gra legenda. Kropka. To właśnie ta odsłona stanowiła przełom dla marki. Do tej pory niszowy cykl, nagle stanął w centrum uwagi zdobywając dziesiątki nominacji do tytułu wyścigowej gry roku 1998. Oto jego historia.
Gdzie „The Need for Speed” przetarło szlaki, NFS2 dopracowało formułę. Druga odsłona serii była grą lepszą od swojej poprzedniczki w praktycznie każdym względzie. Większe poczucie pędu, poprawiona oprawa graficzna, dynamiczna muzyka i dużo większy wybór trybów, pojazdów i tras.
W Historii Need for Speed cofamy się do czasów konsoli 3DO, potem obserwujemy zmiany w wydaniach pierwszej części dla PlayStation i Segi Saturn, przefruwamy przez nietypowe warianty „Over Drivin’ DX” dla rynku japońskiego, by ostatecznie przeanalizować aż dwie próby podboju rynku pecetowego.